【KA-1132】スーパーマクロ ボディタッチ 清水舞</a>2008-03-23アリスJAPAN&$アリスJAPAN37分钟 曝本田在华将关停两家工场！广汽本田复兴

起原：司理东谈主杂志【KA-1132】スーパーマクロ ボディタッチ 清水舞2008-03-23アリスJAPAN&$アリスJAPAN37分钟

7月25日，据《日经汉文网》、《界面新闻》等多家媒体报谈，日本汽车制造厂商本田汽车将在中国商场减少三成燃油车产能。报谈指出，本田汽车将关闭和停产在华的2家燃油车工场，以削减燃油车产能。其中，位于广州的一家广汽本田合股工场将于10月关闭，该工场主要坐褥雅阁轿车车型，年产能为5万辆；位于武汉的东风本田合股工场将于11月起停产，该工场年产能为24万辆。

中国商场是现在本田汽车最大的坐褥基地，这次减产后，本田汽车燃油车年产能将由蓝本的149万缩减至120万辆。对此，本田公司发言东谈主默示，这次调养是本田汽车反应中国商场变化的一部分，本田汽车但愿通过这次举措优化其在华的产量。

需闪耀的是，在关停工场之前，本田汽车在华已开启裁人。本年5月，多家媒体报谈，广汽本田通过逐级告知的神志，启动大范围裁人，范围展望上千东谈主。里面东谈主士称，这次为整文学员，触及多条线。彼时，广汽本田复兴称：“为了保证公司的可不息筹办、加快政策转型，广汽本田将进一步教训东谈主员遵守。门径包括坐褥规模部分职工第一次行状左券到期不续约、自觉协商拆除行状左券等。”

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官方数据裸露，本年上半年，本田在华累计销量为415906辆，上门服务同比下滑21.48%。其中，1月本田中国销量同比增长57.28%至100960辆，尔后的2-6月销量均同比下滑两位数，分袂下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%。关于本田在华销量下滑的原因，业内东谈主士以为，主要原因是本田燃油车难卖，电动车不火。

现在，本田汽车在华共有广汽本田和东风本田两家合股车企，但无论是广汽本田如故东风本田，在中国汽车商场竞争压力剧增，尽头是新动力车相配年卷的环境下，两家合股车企旗下燃油车居品力已显然不及，加上同级别居品增加，甚而本田在华燃油车在车市中并莫得太大的上风。而刻下本田在华的销量大头还是来自于燃油车，这亦然本田在华销量下滑的原因之一。

以本年6月零卖销量为例，本田在华销量最高的车型为本田CR-V，销量为1.66万辆；雅阁次之，为1.20万辆；其余车型均低于万辆，名轮番三的皓影为8841辆；想域和型格次之，分袂为6589辆和6000辆。

诚然，本田汽车在华的发达并不是孤例，而是繁密日系合股车企的缩影。在往日，日系车企曾一度碾压自主品牌，但跟着车市的变革，国内电动车插足快速发展阶段，以比亚迪为代表的新动力头部品牌正快速蚕食燃油汽车的商场份额，尤其是合股燃油车，在此布景下，日系车企濒临重大的竞争压力，日系车“不愁卖”、“躺赢”的所在已触景伤情。

《汽车行业关怀》以为，伴跟着燃油车商场份额的急剧萎缩，以燃油车为销量主力的合股品牌正濒临销量下行和产能多余穷苦，后续包括日系品牌在内的合股车企再不握紧技能加快电动化程度，被商场淘汰好像仅仅技能问题。

这次本田汽车在华关停两家工场，本色上亦然为了断臂求生，比年来已有多家车企运转念卖工场，关停并转在合股车企规模也左右演出。据《界面新闻》报谈，本田汽车在华两家工场停产后，本田汽车权术通过正在建造的两家新电动车厂，分袂与广汽和东风的合股企业坐褥电动车型来弥补这一缩减，本田汽车的指标是在本年晚些时候运转在这两家新工场坐褥，展望复原产能至144万辆。

晚间，广汽本田在官方微博发文称【KA-1132】スーパーマクロ ボディタッチ 清水舞2008-03-23アリスJAPAN&$アリスJAPAN37分钟，广汽本田近期发布了“蕴新智远”企业政策转型权术，勤劳于于打造一个“更智能、更绿色、更高效”的广汽本田。公司现在领有4条整车坐褥线（年产能为77万台）及1条在建坐褥线（计算年产能12万台），其中年产能5万台的第四坐褥线权术于2024年10月关闭，正在建造的新动力坐褥线将在2024年11月投产。广汽本田将通过全链路的提质增效，左右强化企业竞争力，终了“成为中国汽车行业坐褥筹办限制向上的头部企业”的政策指标。